El ple municipal va aprovar ahir el projecte de remodelació de l'avinguda del Canal entre el carrer Santiago Rusiñol i la plaça Catalunya amb els vots de l'equip de govern (Prat en Comú i PSC) i el suport de Podemos. Les altres formacions de l'oposició es van abstenir (ERC) o van votar directament en contra (Ciutadans).

La reforma d'aquesta cèntrica avinguda, com ja va avançar Delta, significarà la creació d'un eix viari nord- sud en plataforma única, espais per a la vegetació, arbres, bancs i prevista per prioritzar el passeig de vianants, en allò que des de el consistori imaginen com un corredor verd que creuarà la ciutat en perpendicular a l'avinguda Montserrat, connectant en un futur el Parc Nou amb el Prat Nord que encara està per desenvolupar.

Sense aparcaments en superfície

La remodelació significarà un canvi radical en el concepte actual del carrer: s'eliminaran les places d'aparcament en superfície i el trànsit rodat actual de sud cap al nord quedarà notablement disminuït, perquè la mobilitat continua, que actualment pot servir per sortir de la ciutat des del centre, s'evitarà fent que aquesta s'interrompi a cada cruïlla: si s'accedeix des del carrer Narcís Monturiol, s'obligarà el gir a la dreta a l'Av. Montserrat, quan s'accedeixi des d'aquesta s'obligarà al gir per la Travessia del Canal i així successivament, fent que l'ús dels vehicles quedi molt restringit per a veïns i pàrquings. No interessarà gens utilitzar-la per sortir o moure's per la ciutat amb vehicles de motor.

El responsable d'urbanisme, Juan Pedro Pérez (PSC), va remarcar al ple la importància d'aquest projecte per "dibuixar el Prat del futur". Tant és així, que la remodelació ha sobreviscut a la retallada d'inversions motivada pels efectes de la pandèmia i el canvi de prioritats en l'aplicació dels pressupostos i el Pla d'Actuació Municipal. "Apostem pels espais oberts, els carrers pacificats i en solucions netes", rematava el socialista.

Des de Ciutadans es van mostrar molt crítics amb la mesura mirant de defensar els interessos dels veïns que aparquen el seu cotxe en aquest carrer i les zones properes: "això representarà un estrès encara més gran a l'hora d'aparcar" -defensava el portaveu Antonio Miguel Ruiz- mentre que demanava a l'equip de govern que "es deixessin d'eufemismes" i parlessin clar de "peatonalització".

Des del partit taronja defensaven que aquest projecte el veuen més adient per a zones de nova creació com el Prat Sud o el futur Prat Nord "però no per zones de blocs de pisos com hi ha entre Plaça Catalunya i Av. Montserrat on hi ha moltes dificultats per aparcar i on s'acaben d'instal·lar noves zones blaves".

Les obres seran complexes (inclouran la remodelació soterrada de clavegueram, el canal de la dreta del Llobregat, que passa per allà, i un col·lector que depèn de l'àrea metropolitana). L'AMB iniciarà les obres al col·lector previsiblement el febrer de 2022, a la cruïlla entre avinguda del Canal i Av. Montserrat sector plaça Catalunya, mentre que l'ajuntament iniciarà les obres de remodelació del carrer a la cruïlla amb Santiago Rusiñol al maig, des d'on aniran baixant. Les obres s'allargaran durant més d'un any.

Nova entrada a l'ajuntament des de plaça de la Vila

A més, una modificació de crèdit aprovada per 5 milions d'euros extres només per part de l'equip de govern s'aplicaran a altres projectes urbans a tenir en compte: actuacions a la plaça 17 de setembre, plaça Estany de Sant Maurici, passeig Ramon Codina, carrers Frederic Soler i Castella i també l'entrada a l'ajuntament per plaça de la Vila, que es refarà amb plataforma única per comunicar l'edifici consistorial amb millor accessibilitat per a les persones. ERC va criticar que no s'havien aprofitat ocasions anteriors diverses on s'havia aixecat aquest paviment per fer aquesta reforma i en canvi ara s'haurà de tornar a aixecar. Com Podem, els republicans es van abstenir per no poder votar a favor per separat a cada projecte.