Des del 24 de març ha entrat en vigor a l’aeroport del Prat la prohibició d’operar amb avions monomotor turbohèlix. A partir d’ara  aquests tipus d’avions hauran d’operar des de Sabadell. Entre els models afectats es troben Pilatus PC-& i PC-12, Daher TBM 940 o Piper M600.

Les excepcions seran els vols ambulància, de salvament, d’estat o que prestin serveis per a les Comunitats Autònomes i altres entitats locals, sempre i quan realitzin serveis públics no comercials.

Representants d’entitats nacionals i internacionals de l’aviació general, així com directors d’empreses fabricants d’avions per a aquest sector de l’aeronàutica i associacions de pilots privats van enviar fa uns dies una carta al director de la Direcció General d’Aviació Civil, Raúl Medina Caballero, al director d’Aeroports d’Aena, Javier Marín, i a la directora de l’aeroport del Prat, Sonia Corrochano, en què expressen el seu rebuig a la prohibició que va entrar en vigor el passat 24 de març.

A la carta, les organitzacions signants indiquen que es troben “profundament preocupades per aquesta prohibició d’accés a uns dels principals aeroports d’Europa”, i pel fet que els operadors d’aeronaus privades no puguin accedir a l’Aeroport de Barcelona, “i per tant, principal destí turístic i de negocis de la ciutat i la regió de Barcelona”.