El Govern de la Generalitat ha reprès les obres del tram central de la línia L9 del Metro després d'haver estat aturades onze anys. L'obra que unirà el Prat amb Santa Coloma de Gramenet es preveu que estarà completa l'estiu del 2024. Actualment, funcionen els trams entre Zona Universitària i Manuel Girona i entre Lesseps i la Sagrera. Un cop estigui fet el tram central, entre Manuel Girona i Lesseps, entraran en funcionament els 9,4 quilòmetres que falten, dels quals queden per perforar 4,2 quilòmetres de túnel. La inversió per a aquestes obres supera els 925 milions d'euros.

En l'actualitat, el sistema L9/L10 de metro compta amb 37,5 quilòmetres de línia i 35 estacions en servei. Quan s'acabin les obres d'aquestes línies es transformarà la mobilitat metropolitana perquè es connectaran cinc dels municipis més poblats de Catalunya: Barcelona, Santa Coloma de Gramenet, Badalona, l'Hospitalet de Llobregat i el Prat de Llobregat. Amb les obres acabades, la nova infraestructura disposarà de 48 km i 50 estacions, de les quals 17 seran intercanviadors. Es preveu que, un cop completada, registri més de 110 milions de viatges anuals que multiplicaran per 5 els 23 milions de passatgers que la utilitzen actualment.

Tuneladora de 12 metres de diàmetre

La tuneladora que ha reprès les tasques de perforació està situada a 220 metres de la futura estació de Manuel Girona i es dirigeix cap a la de Lesseps, amb l'objectiu de perforar 4,2 quilòmetres, a una mitjana d'uns 200 metres al mes. La màquina té 100 metres de longitud i 12 de diàmetre i pesa més de 2.300 tones –com quatre Airbus 380, l'avió de passatgers més gran del món.Equipada amb més de 300 eines de tall, una de les característiques principals d'aquesta tuneladora és que manté la pressió adequada del front d'excavació i instal·la el revestiment definitiu del túnel a mesura que va avançant. Hi treballen en el seu interior i desenvolupant tasques relacionades amb el seu funcionament en l'exterior fins a 250 persones.

Descarbonitzar la mobilitat

El vicepresident del Govern i conseller de Polítiques Digitals i Territori, Jordi Puigneró, ha emmarcat l'actuació en "el compromís ferm del Departament en la descarbonització de la mobilitat". La Generalitat calcula que quan estiguin acabades les obres més de 8.100 vehicles deixaran de circular cada dia per la xarxa viària, una xifra que equival a 5.100 tones anuals de diòxid de carboni.