Lluís Mijoler ha començat una sèrie de trobades temàtiques per parlar d’assumptes com el benestar animal, els drets laborals, educació i cultura o feminismes, dins el context de la precampanya de les eleccions municipals del 28 de maig.  Aquest dimarts 11 d’abril va tenir lloc la xerrada sobre drets laborals a la plaça de Ramon Roigé, amb la presència dels sindicalistes Sindy Cardona i Jordi Martí, de CC.OO. Aquest últim, treballador d’Iberia i membre del seu comité d’empresa per CC.OO, ocupa el lloc número 21 a la candidatura d’El Prat en Comú. Mijoler va dinamitzar un diàleg on es va parlar sobretot de la necessitat d’organitzar-se per fer front als nous reptes laborals.

 Jordi Martí va explicar que el canvi de paradigma productiu va fer perdre part de la indústria fabril, molt més organitzada al voltant dels sindicats.

"Per reduir les xifres de sinistralitat, el que fa Amazon és no reconèixer els accidents laborals" (Sindy Cardona, CCOO)

La nova tendència de les microempreses atomitzades feia que l’individual passés per davant del fet col·lectiu. Sindy Cardona va carregar contra les pràctiques d’Amazon, on treballa des de fa 5 anys: “el gegant anti-sindicalista”, com el va definir. La reforma laboral ha aconseguit que molts dels contractes precaris ara siguin indefinits. “Però han trobat una nova forma de fer xantatge els seus treballadors. Ja no diuen ‘si treballes bé i ràpid et farem contracte indefinit’. Ara juguen amb altre tipus de por”. Cardona va detallar la manera en què Amazon ha volgut reduir l’accidentalitat laboral. “No ho fan millorant les condicions dels treballadors per minimitzar riscos. El que fan és no reconèixer els accidents laborals. Et posen mil i un problemes per tal que el metge de l’empresa no doni part a la mútua”.

L’ampliació de l’aeroport: contractes encara més precaris

Jordi Martí va assegurar que sovint tenen consultes de treballadors als què no se’ls aplica l’augment del SMI “amb arguments molt peregrins”. I va parlar sobre de quina manera l’ampliació de l’aeroport podria arribar a vulnerar els drets dels treballadors. Martí va explicar que la capacitat de l’aeroport no és del 100% en totes les franges horàries. “Probablement una pista més llarga s’utilitzaria a les hores puntes, els divendres al vespre o els diumenges a la tarda, quan tothom vol marxar i tornar alhora. Això faria que els contractes fossin per períodes molt petits, només dels moments de més feina”.

Altres temes que van sorgir durant la conversa van ser el repte de fer front a la robotització de les empreses, la intel·ligència artificial o els plans de mobilitat de les companyies per fer front a l’emergència climàtica. Invertir en formació de la plantilla per adaptar-se als nous temps o lluitat pel transport col·lectiu van ser algunes de les respostes dels experts per donar resposta a les noves problemàtiques. La reforma laboral “s’ha de posar en valor i hem de fer pedagogia de que conquestes així s’aconsegueixen gràcies a la unitat dels treballadors”, va concloure Sindy Cardona.