Segons han avançat avui els mitjans municipals (El Prat Digital i El Prat Ràdio/TV), a partir del 17 de maig ja no es podrà estacionar ni circular amb vehicles de motor particulars pel passeig de la platja, una nova retallada a l’accessibilitat al litoral pratenc que tindrà una important afectació pels usuaris de cara a la temporada de bany a l’estiu.

La nova restricció és totalment imposada per una sentència ferma del Tribunal Suprem, que ha confirmat quatre resolucions prèvies del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya a instància de la Direcció General de Costes. En definitiva, totes determinen que el vial marítim pratenc és “il·legal” per estar construït sobre uns terrenys que són considerats com a platja a tots els efectes. Així, els vehicles particulars només podran arribar fins a la darrera rotonda de la carretera de la platja i la utilització del passeig quedarà només restringida a emergències, transport públic i vehicles sense motor, com les bicicletes. 

Els aparcaments que quedaran, que continuaran funcionant de franc per la ciutadania del Prat amb distintiu, seran els situats entorn del Centre Municipal de Vela, amb entre 800 i 900 places en total. Desapareix per complet el pàrquing del CRAM i l’aparcament en línia a la dreta del passeig a l’altura de la platja de la Roberta.

Autobusos més grans i amb més freqüència

Segons han confirmat al Prat Ràdio el responsable de platja, Quim Bartolomé (El Prat en Comú), i el de mobilitat, Juan Pedro Pérez (PSC), ja s’ha previst el reforç dels autobusos que arriben fins a la platja. El PR3 farà viatges cada dia entre l’1 de juny i el 31 d’agost, amb una freqüència de 4 vehicles per hora els caps de setmana.

La gran novetat, però, serà la creació de la línia PR5 en substitució del Platja Exprés i la llançadora que es va crear per poder repartir els usuaris al llarg de la platja amb les restriccions d’aparcament dels darrers anys. Aquest nou autobús començarà a funcionar el 18 de maig, connectarà la ciutat des del carrer de les Moreres amb el litoral i estarà dotat amb vehicles articulats de gran capacitat, de 18 metres de llarg. 

Guinguetes reallotjades

Les dues guinguetes de la platja, situades anteriorment gairebé a la meitat del passeig, a l’altura del CRAM, ara s’hauran de reubicar a una zona més propera als aparcaments per facilitar-ne l’accés als clients. En concret, les trobarem abans de la darrera rotonda d’accés al passeig.

“Renaturalització” del passeig

Segons comentaven Pérez i Bartolomé, es preveu en el futur “renaturalitzar” el passeig per integrar-lo a l’entorn de la platja, eliminant alguns elements viaris actuals. Explicaven que, si s’atenia estrictament a la sentència, fins i tot l’ajuntament es veuria obligat a fer desaparèixer l’asfalt. Sembla que davant l’obligatorietat de fer-ho accessible als serveis d’emergències i essencials com el transport públic, es podrà mantenir un model híbrid entre la mobilitat i un entorn de platja més natural.

Accedir des de l’antic camp de golf, possible solució de futur

Tal com vam publicar a l’edició de Delta del juliol de 2023, des de l’ajuntament s’estudien solucions fermes de futur per millorar l’accés i l’arribada de visitants a la platja. Donat que s’ha confirmat que aparcar al passeig marítim serà impossible, des del consistori trobaven una alternativa: permetre l’arribada de visitants per la carretera de la Volateria, el camí que enllaçava amb l’antic camp de golf i la zona militar, a l'altra banda del que va quedar de la pineda de Can Camins.

Cal tenir en compte que aquesta solució va per llarg, donat que requereix un diàleg multilateral i un consens final amb les diferents administracions (Estat, Generalitat), propietaris (AENA) i tenint en compte que hi ha una zona natural pel mig amb una ampliació de la zona ZEPA encallada, però prevista. Un possible dibuix, si arribés algun dia l’acord, podria ser habilitar una zona d’accés per la Volateria fins a l’alçada aproximada del CRAM i l’antic golf i des d’allà fer accessos a peu cap a la platja. 

D’aquesta manera es resoldria en part l’aparcament perdut al litoral (les tres pastilles de pàrquing properes al Centre Municipal de Vela es mantindrien perquè no són domini públic) i gran part dels problemes de restriccions d’accés que es donen gairebé cada cap de setmana d’estiu, amb talls temporals per part de la policia local per tal que no se saturi el trànsit de vehicles i la possible arribada de vehicles d’emergències en cas d’accidents o problemes de salut.

Des de l’ajuntament també avisaven que veien força insostenibles xifres com que un 85% dels usuaris de la platja ho fan amb els seus vehicles privats.