Ho havia insinuat Juan Pedro Pérez el mes d’octubre, atenent una consulta de DELTA sobre mobilitat urbana: “Aviat prendrem una decisió sobre la línia L22”, manifestava, en aquell moment, el tinent d’alcalde de Projectes Urbans, que assegurava que s’estava “avaluant el nivell d’ús” d’aquest bus-llançadora entre el Prat i l’Hospital de Bellvitge.

Ara, la decisió sembla més que presa. Segons avança Elprat.digital, a partir del gener l’L22 deixarà de circular, justament pel motiu que apuntava Pérez, la baixa demanda d’usuaris, al qual s’afegiria la càrrega pressupostària -no detallada- que suposa la línia, actualment només finançada per l’Ajuntament del Prat.

Conveni entre el Prat i AMB

Ahir mateix, 18 de desembre, la Junta de Govern Local aprovava el conveni per al 2025 amb l’Àrea Metropolitana de Barcelona pel que fa al finançament de les línies urbanes d’autobús del Prat.

Estrenat l’abril de 2023, el bus llançadora circular unia Bellvitge amb el CAP Ramona Via, prestant servei de 7 a 15 h. La línia es va crear per recuperar parcialment el trajecte que l’antic L10 feia per l’avinguda Verge de Montserrat.

L’actual L20 manté de moment el seu recorregut utilitzant l’eix Onze de Setembre-Carretera de la Marina (punt únic de connexió amb Verge de Montserrat), i segueix sent l’opció per connectar “porta a porta” amb bus entre el Prat i Bellvitge.