El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, segons s’ha publicat al BOE (Butlletí Oficial de l’Estat), ha sotmès a informació pública l’estudi informatiu de la construcció al Prat d’una estació ferroviària que funcioni exclusivament per a “operacions tècniques”.

La ubicació prevista per aquesta nova instal·lació seria en el tram comprès entre l’estació de Rodalies del Prat i la bifurcació de vies que separa la línia R2, que continua en direcció Garraf, de la desviació cap a l’aeroport. Per fer-nos una idea, començaria just al davant de la campa de vehicles de l’empresa Tradisa, afectant també el terme municipal de Sant Boi.

Permetrà un aturador de trens en cas d’incidències

Un aspecte fonamental de la nova estació serà la possibilitat de regular millor el trànsit ferroviari en cas d’incidències, per desgràcia massa recurrents, permetent apartar combois de la circulació regular. I és que des del mateix Ministeri reconeixen que el corredor sud de la costa catalana compta amb una capacitat d’apartat de trens “molt limitada”.

Aquesta millora resulta indispensable de cara a la fiabilitat i flexibilitat ferroviària que la línia necessita de cara al futur, sobretot quan comenci a funcionar el nou ramal de connexió amb l’aeroport, actualment en construcció, que augmentarà la freqüència de trens en el tram que afecta al Prat. 

Es preveu que la inversió sigui d’uns 51 milions d’euros dintre del marc del Pla de Rodalies de Catalunya 2020-2030. Ara s’inicia el procés d’Informació Pública durant 45 dies, per tractar aspectes més concrets de l’obra, la seva afectació ambiental i l’elaboració d’informes per part de les empreses ferroviàries i els administradors d’infraestructures, com Adif.