L’abús de la via pública per part d’empreses aparcacotxes al Parc de Negocis Mas Blau -tractat àmpliament a l’edició impresa de DELTA de juny 2024- podria tenir els dies comptats. L’Ajuntament assegura que es troba en vies d’implantar un sistema per registrar i controlar les matrícules dels vehicles que aparquen en aquest polígon proper a l’aeroport.

Lluny de limitar-se a èpoques puntuals, al polígon s’ha perpetuat l’estacionament massiu de vehicles clarament -és molt evident quan tenen matrícula estrangera- aliens als treballadors habitual. Aquest fet ha tornat a motivar les queixes dels empleats de les oficines, que per culpa d’aquests vehicles ho tenen molt més difícil per aparcar el seu cotxe.

En una zona dominada pels edificis d’oficines, on la gran majoria de torns de feina es desenvolupen entre les 8 i les 18 hores -hora amunt o avall-, sorprèn trobar grans fileres de cotxes aparcats poc després de les 7.30 h o, fins i tot, durant els vespres i els caps de setmana.

Activitat evident

L’explicació està a la vista de tothom: xofers de l’empresa Park and Greet, equipats amb una característica armilla vermella, mouen cotxes amunt i avall o bé esperen els clients per lliurar-los les claus del seu vehicle, que ha estat aparcat al Mas Blau durant diversos dies.

Segons la web de l’empresa aparcacotxes, els clients -normalment persones que es desplacen a Barcelona per agafar un vol, un creuer o, senzillament, per fer turisme- contracten un servei d’aparcament vigilat, ja sigui al descobert o en recinte amb sostre.

Explicació vs realitat

Si es demana a l’empresa informació més concreta -com va fer DELTA el mes de juny-, la resposta oficial és que l’aparcament descobert se situa en un recinte proper que també allotja caravanes. La realitat, però, és que molts dels cotxes dels clients -i probablement sense que aquests ho sàpiguen- acaben dormint a la intempèrie solitària del Mas Blau.

DELTA també ha pogut saber que l’empresa aparcacotxes sí que té contractades algunes -poques- places que s’ajusten al servei que ofereixen, i que es troben als pàrquings d’alguns edificis del Mas Blau. Segons treballadors dels serveis de neteja i manteniment dels edificis, les empreses reserven aquestes places “bones” als vehicles de gama alta. 

La mesura de l’Ajuntament

En el seu moment, des de l’Ajuntament del Prat van manifestar a DELTA que tenien “constància d’aquest ús abusiu de la via pública”, que s’havien detectat “fins a 300 o 400 vehicles” i que s’havia arribat a denunciar “infraccions greus en Seguretat Social, com ara el fet de tenir conductors sense donar d’alta”.

Ara, des de l’àrea de Projectes Urbans confirmen un pas més per mirar de solucionar el problema. “Hem arribat a un acord amb les empreses i la junta de propietaris del polígon, per senyalitzar una zona, ja veurem si taronja o d’un altre color, perquè els treballadors hi puguin aparcar gratis i de manera preferent”, explica a DELTA Juan Pédro Pérez, tinent d’alcalde de l’àrea.

Posar-ho en pràctica exigirà que les empreses elaborin un registre de matrícules dels vehicles dels treballadors i el facilitin a l’Ajuntament. “Incorporarem aquest llistat a la plataforma tecnològica de control existent i que és titularitat de l’Àrea Metropolitana, i que es podrà gestionar amb la mateixa app d’aparcaments del Prat”, afegeix Pérez. “Creiem que això frenarà l’activitat d’aquestes empreses d’aparcacotxes, a les quals lògicament no els sortirà a compte pagar la tarifa de la nova zona limitada”.

Visites puntuals

A la pregunta de com es gestionaran les visites puntuals, que abunden en una zona d’oficines, Pérez respon que no s’ha pensat res al respecte. “Poden abonar l’aparcament de manera puntual, que serà un preu mínim, com de zona blava, o si no s’haurà d’arribar a acords entre visitants i empreses, ja sigui perquè els paguin l’aparcament o bé perquè els facilitin alguna plaça; la gran majoria d’empreses en té de disponibles als pàrquings dels edificis”, argumenta el titular de Projectes Urbans.

De moment, Pérez no avança cap data concreta per encetar la mesura. “Estem en el procés d’elaborar el llistat de vehicles amb la col·laboració de les empreses. Després només quedarà pintar les zones d’aparcament”.

Sobre el control dels vehicles estacionats, el regidor apunta que el més probable és que es dugui a terme mitjançant patrulles mòbils que incorporin càmeres amb lectura de matrícules.