Poques sorpreses en el debat i en els posicionaments al ple del Prat sobre una anunciada i esperada declaració institucional que mostra un rebuig frontal als plans anunciats fa dues setmanes pel president de la Generalitat, Salvador Illa, per tirar endavant un nou projecte d’ampliació de l’aeroport.

Una idea justificada “pel creixement econòmic de Catalunya” que ara afectaria els espais naturals de La Ricarda i del Remolar-Filipines a canvi d’unes compensacions ambientals encara sense concretar. El text s’ha aprovat, però com era d’esperar donades les opinions ja publicades, el debat ha servit per escenificar la divergència d’opinions entre els dos partits que governen la ciutat: Comuns i PSC, a més d’una manca d’unanimitat política en una qüestió cabdal per al futur de la ciutat.

La declaració ha estat proposada i defensada per les mateixes formacions polítiques que l’han aprovat finalment: Comuns, ERC, PP i Junts pel Prat. En canvi, com ja es pressuposava, el PSC, posicionat a favor dels plans del govern autonòmic dirigit pel mateix partit, ha votat en contra, de la mateixa manera que VOX, que defensa “no posar fre al creixement econòmic que suposaria l’ampliació aeroportuària”, i Jóvenes Pensionistas Decidimos, que s’ha desmarcat del debat reclamant “una consulta popular vinculant” perquè la ciutadania decideixi sobre l’assumpte. La regidora no adscrita, Isabel Fernández (ex JPD), s’ha abstingut anunciant, més tard, que ningú havia contactat amb ella per formar part del bloc contra l’ampliació, al que s’hagués afegit com a proposant. Ha afirmat sentir-se “discriminada” a l’ajuntament.

Bou, contundent: “és fals que tot ja estigui pactat. Plantarem batalla i ho tornarem a aturar”

En un debat extens -com demanava la qüestió- l’alcaldessa Alba Bou va ser l’encarregada de posar el colofó final amb un llarg discurs que va emetre tot just després de les votacions. Un dret reservat a la presidenta del plenari, quan tots els portaveus havien deixat clars els seus posicionaments i ja sense opció a rèplica. Al seu costat, un Juan Pedro Pérez (PSC) visiblement incòmode a estones, removent papers, consultant el mòbil i amb tímids gestos de dubte sobre alguns dels postulats de la seva sòcia de govern.

“Ens volen resignades i callades, estem sentint a dir que tot això ja està pactat, que és un fet. És fals, no hi cap pacte a cap despatx proper. Això, malauradament no es decidirà al Prat, però tampoc a Barcelona ni a Madrid. Si estigués ja tot decidit estaríem aquí parlant de compensacions, sobre què podríem demanar a canvi. No és així. Des d’aquest convenciment, amb feina i constància, farem tot el que estigui en les nostres mans. Plantarem batalla i ho tornarem a aturar, com fa quatre anys”, va defensar Bou.

Amb un to calmat, l’alcaldessa va agrair també l’aprovació de la declaració amb els vots de formacions polítiques tan divergents ideològicament, alhora que considerava “trist” que s’hagi perdut el consens anterior en contra de l’ampliació aeroportuària. De tota manera, va argumentar que “el camí serà llarg” i va voler deixar la mà estesa per a acords més amplis en el futur pròxim: “animo als qui ara estan distanciats a què s’adhereixin, per sobre de disciplines de partit”.

Bou també va deixar espai per exposar arguments en contra del nou pla d’ampliació: “sabem segur que empitjorarà la nostra qualitat de vida. És un projecte ple de promeses que no ens podem creure. Es parla de feina. També es van prometre 17.000 llocs de treball amb la construcció de la tercera pista i no van arribar mai, no vindran ara trenta anys després” – posava com a exemple- “és una incoherència que amb una mà portem més avions i emissions i amb l’altra estem demanant a la ciutadania esforços per contaminar menys amb les zones de baixes emissions. Aquesta injustícia algú ens l’hauria de resoldre”, afegia.

La batllessa també va carregar contra les compensacions anunciades, que haurien de multiplicar per deu, amb 270 ha, els espais naturals afectats: “és mentida que siguin possibles, no hi ha espai al Prat, però tampoc al territori del delta. Si encara no s’han complert les compensacions de l’ampliació anterior, i això ho diu Europa, per què ara hem de creure que sí?”. Bou també va expressar preocupació per quina seria l’afectació sobre la platja i els seus accessos actuals si el projecte es portés a terme.

Juan Pedro Pérez: “deixem la política d’aparador i treballem de valent en negociar millores per al Prat”

El del portaveu socialista era un dels discursos més esperats de la jornada per comprovar com justificava, en seu plenària i com a segon a bord del govern de la casa consistorial, la seva posició favorable a “la idea, encara no un projecte” -va dir- d’ampliació de l’aeroport defensada per una Generalitat dirigida pel PSC.

“Volem aclarir que la nostra postura és de responsabilitat i compromís amb la sostenibilitat. Defensem estar vigilants i atents amb què, en tot moment, es respecti la conservació del medi ambient i els valors naturals del delta, i així li hem traslladat al president Illa”, explicava.

Pérez va voler mostrar convenciment en el fet que la proposta actual “presenta compensacions pels ecosistemes i un increment de les aportacions econòmiques que seran pressupostades per AENA”. Per aquest motiu, el líder socialista local considera que el seu “no és cap canvi de posició, és el nou pla el que representa un punt d’inflexió amb el de fa quatre anys” i no es va estar de recordar que la d’Illa va ser “l’opció més votada al Prat a les darreres eleccions autonòmiques, amb un 40%, quan ja es coneixia la seva aposta clara per la millora de l'aeroport”.

Des del PSC defensen que ara el projecte és “compatible en prosperitat econòmica i ambiental, així que el que toca és remar a favor de la ciutat. Això ja no és un globus sonda, va de debò i cal posar-se de valent. Sabem que encara hi ha inconcrecions, per això volem formar part del debat, negociar contrapartides directes, inversions i millores per a la ciutat, sent referents en serveis a la ciutadania”, plantejava tot recordant que l’aeroport aporta 40 milions d’euros al pressupost municipal.

Entre la llista de millores que Pérez va esbossar com a possibles fites per a la ciutat si l’ampliació s’acaba produint, va destacar establir plans d’ocupació per garantir feina a l’aeroport la gent del Prat, centres d’ensenyament vinculats a l’aeronàutica i millores al transport públic, com per exemple l’allargament de la Línia 1 de metro cap a la ciutat.

En els passatges més crítics amb els contraris a l’ampliació va deixar anar que “si es diu que no, però soto voce s’està negociant, millor que deixem el teatrillo i la política d’aparador per les xarxes i ens hi posem”. El primer tinent d’alcalde va acabar oferint-se “per la negociació. Picant les portes que calguin. Hem de participar activament des de l’ajuntament en la governança de l’aeroport amb mecanismes clars i transparents i aprofitar-ho per ser protagonistes reals i efectius de la protecció del territori. En això ens trobareu sempre compromesos”.

Ibern: “el 14 de juny l’alcaldessa va perdre una oportunitat de mostrar unitat”

El portaveu d’ERC, Jordi Ibern, va remarcar el rebuig de la seva formació política al pla d’ampliació “per les seves greus conseqüències sobre la salut i l’equilibri de l’entorn amb un projecte insostenible i depredador que va contra la justícia climàtica”.

El republicà va fer uns números ràpids sobre el que podria significar augmentar 10 vols per hora la capacitat de l’aeroport: “això són 80 més al dia, 400 a la setmana, 1.600 al mes i 19.000 l’any, i les emissions?” – es preguntava- “això tindria un impacte greu per a la salut pública”. Ibern es va referir a unes paraules de l’actual consellera d’afers sanitaris, Olga Pané: “abans d’entrar al govern deia que no s’hauria d’ampliar l’aeroport sense considerar l’impacte en la salut de la ciutadania. Ara ja no sembla tan tràgic”, criticava.

El líder d’Esquerra va criticar també l’alcaldessa per la seva actitud durant la concentració de protesta contra l’ampliació el dissabte 14 a la plaça de la Vila: “no va fer cap esforç per donar una imatge d’unitat de totes les forces que estem d’acord en aquesta lluita. Va ser un error, l’acte va tenir poc impacte mediàtic per falta d’una resposta ferma i conjunta”.

En una segona intervenció de rèplica, Ibern va voler fer palès que “amb les compensacions anteriors que tenen pendents, no ens empassem ara 300 hectàrees que no afectin el parc agrari. Ni els mateixos que les defensen les saben col·locar perquè no hi ha espai. S’està venent fum”. El portaveu d’ERC va acabar la seva intervenció oferint la seva col·laboració amb el no a l’ampliació i, fins i tot, la “governabilitat del municipi” si s’esqueia. L’alcaldessa va recollir el guant, però només, de moment, per emetre una imatge d’unitat més aviat que tard.

Ochoa: “la quarta pista del Prat ha de ser a Girona”

Des del Partit Popular, Miguel Ángel Ochoa va aprofitar el seu rebuig al pla d’ampliació presentat per Illa per carregar contra Pedro Sánchez i el govern central: “el ministre De la Serna (PP) havia presentat el 2018 un projecte de millora aeroportuària amb l’ampliació de l’aeroport de Girona, que ha de ser la quarta pista del Prat, però la moció de censura del PSOE va acabar amb aquesta possibilitat”, argumentava.

També va assegurar que, amb el pla actual, el president Illa “està tapant la corrupció del seu partit” i va acabar sembrant dubtes sobre la postura dels Comuns respecte al projecte de creixement de l’aeroport: “sempre hem estat l’habitació dels trastos: dessaladora, depuradora, port, per la tercera pista es van talar 30.000 pins o el desviament del riu amb un alcalde Tejedor que deia que no al principi, però al final era que sí. Veiem si els Comuns estan a favor o en contra en un temps”, especulava.

Ochoa va assenyalar les incongruències de tot plegat amb temes com les ZBE i el turisme: “estaria bé que ens poséssim d’acord sobre si el fum dels cotxes és dolent i el dels avions no o si el turisme ens va malament, però necessitem que vinguin més turistes”. El popular va acabar proposant que “si al final es fa l’ampliació perquè no hi ha més remei, aprofitem per aconseguir grans contrapartides econòmiques, pugem l’IBI a l’aeroport, instaurem taxa turística per solucionar els problemes d’habitatge i millorem els serveis socials, encara que amb aquest govern sempre es gasten on no deurien”, criticava.

Valverde: “Un govern dividit debilita la posició de la ciutat”

El portaveu de Junts pel Prat, Gerard Valverde, va remarcar que Illa governa gràcies al suport de partits com Comuns i ERC, que ara es mostren en contra de l’ampliació. “No estem a favor del decreixement ni de l’ampliació de l’aeroport dintre dels seus límits, diem sí a la terminal satèl·lit i a la ciutat logística, però de cap manera trinxant espais naturals insubstituïbles, en cap cas artificials, a canvi de compensacions que són ‘pamemes’. El Prat ja ha estat prou solidari i hipotecat, on és el límit?”, es preguntava el líder juntaire.

Valverde va defensar que “el que li cal a l’aeroport és descongestionar els vols low cost amb un sistema integral català”, fent referència també al pla del ministre De la Serna de l’any 2018. En una línia més tècnica també va introduir dubtes raonables sobre el veritable motiu darrere del projecte d’ampliació: “no tenim cap aerolínia catalana que faci bandera del Prat per establir un hub internacional. De fet, els avions de fusellatge ampli ja surten en un 84% de la pista curta, el 16% que no ho fa és per altes temperatures que no ho permeten, potser això passa només vint o trenta dies a l’any. A més, aquestes aeronaus de grans dimensions s’estan deixant de fabricar, d’això ningú no en parla”, assenyalava.

En una altra anàlisi de caràcter més municipal, el líder de Junts va criticar que “la resposta institucional no ha estat a l’alçada amb el gir de 180 graus del PSC i amb un govern dividit que debilita la posició de la ciutat. Tampoc va haver-hi celeritat amb la convocatòria d’un ple extraordinari monogràfic sobre l’ampliació”. També va traslladar queixa sobre el fet que l’alcaldessa no aportés a l’oposició tota la informació disponible, que, segons Valverde, va arribar més completade part de l’alcalde de Castelldefels, Manu Reyes (PP), fet que Bou va voler desmentir afirmant que no tenia cap més informació de la ja coneguda.