Entre el desànim de pensar que tot està dat i beneït i l’esperit de lluita “perquè junts ho podem aturar”. En aquesta dualitat es movia aquest dimecres el públic assistent a l’assemblea convocada per la plataforma ‘Ni un pam de terra’, concentrat a una altra plaça simbòlica per al moviment ciutadà: la del 17 de setembre, data en què es va celebrar la història manifestació contra el desviament del riu Llobregat.

La derrota d’aquella lluita planava sobre els activistes, animats d’altra banda per la bona resposta a la concentració del 14  de juny contra el projecte presentat per Salvador Illa el dia 10. “En només tres dies i mig vam aconseguir que dues mil persones es concentressin a la plaça de la vila; estem molt gratificats per la força d’aquella manifestació”.

Un projecte que no passarà pel Congrés dels Diputats

Els portaveus de la plataforma van desgranar les dates més significatives dels propers mesos. El calendari comença a comptar a partir de la presentació del DORA -Document de Regulació Aeroportuària-, per part d’AENA, que hauria de produir-se a finals del 2025. “L’altre filtre que ha de passar aquest projecte d’ampliació de l’aeroport és el Consell de Ministres -explicaven els activistes-, perquè en aquest cas no és necessari que l’aprovi el Congrés dels Diputats”. Això seria a mitjans de 2026.

L’últim filtre, i en el que tothom confia, és la Comissió Europea, “que ja ha advertit el Govern que abans de projectar res ha de complir amb les compensacions ambientals promeses de la construcció de la tercera pista”, explicaven els joves.

El públic prenia la paraula i alguns manifestaven la seva poca esperança en què el projecte s’aturi. “Volen una població adormida. Ens fan creure que el projecte no ens afectarà, però suposarà un canvi radical per als habitants del Prat”, assegurava algú.

“Que els hi doni vergonya defensar aquest projecte”

Des de la plataforma contestaven: “No hem d’assumir que la derrota és inevitable. Hem de fer que els hi doni vergonya defensar aquest projecte”. Una dona parlava de la contaminació que provoquen els avions. “No podem conduir amb segons quins cotxes per les ZBE, però en canvi els avions no contaminen, oi?”, ironitzava. Un altre recordava la protecció que s’ha d’exercir sobre les zones ZEPA, avalades per Europa, o sobre la Xarxa Natura 2000. “Si cal, la zona ZEPA se la carregaran. Ja van fent mans i mànigues per construir sobre els seus límits”, explicava un representant de ‘Ni un pam de terra”.

Algú animava a “no donar-nos per  vençuts: hi ha moltes coses que es poden fer. Es poden recollir signatures i, per descomptat, votar una altra cosa a les pròximes eleccions”. I una dona, que va arrencar sonors aplaudiments, assegurava amb vehemència estar disposada a arribar a manifestar-se si calia, arribant fins a la torre de control de l’aeroport.

Des de ‘Ni un pam de terra’ també van insistir en què la seva lluita és per tot el territori, no només per aquesta ampliació anunciada per AENA. “Tampoc no volem aquestes promocions immobiliàries que s’estan fent on abans hi havia camps de conreu”, van matisar. L’activitat de la plataforma s’atura durant l’estiu “però agafem forces per reprendre les trobades a partir del setembre”.