El passat 25 d’octubre es va presentar a la seu de l’Àrea Metropolitana de Barcelona un servei complementari de transport públic (AMBici) que entrarà en funcionament a principis de l’any 2023 i que posarà 2600 bicicletes elèctriques a disposició de 15 municipis de l’anell metropolità barceloní, entre ells el Prat.

A l’acte hi van assistir els alcaldes dels municipis on s’implementarà aquesta xarxa, el vicepresident de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l’AMB, Antoni Poveda, i el president de BSM, Jaume Collboni, que en aquest acte representava a aquesta empresa de serveis municipals.

Cal recordar que el senyor Collboni és, també, vicepresident primer de la Diputació de Barcelona i primer tinent d’alcalde de l’Ajuntament barceloní amb responsabilitats sobre les carteres d’Economia, Treball, Competitivitat i Hisenda, càrrecs que menciono per posar en valor i en context la importància institucional del polític.

En la seva intervenció, el president d’aquesta empresa pública va destacar que l’arribada dels Fons Next Generation són «una veritable lluita contra el canvi climàtic a partir de la modernització i transformació del transport públic per aconseguir una mobilitat més sostenible».

Canvi climàtic i mobilitat sostenible. La pregunta era òbvia, i li vaig fer: “senyor Collboni, ¿no creu que és una contradicció que la Companyia que presideix lluiti contra el canvi climàtic afavorint una mobilitat sostenible i per altra banda vostè defensi l’ampliació de l’aeroport, que tindrà un important impacte ecològic tal com està plantejada?”.

Va respondre. Em va venir a dir que “això no tocava” en aquell acte. Avui estem aquí per parlar d’aquest nou servei a la ciutadania. “Sobre l’ampliació de l’aeroport s’ha de parlar -va afirmar- i en parlarem quan vostè vulgui”.

Doncs si, senyor Collboni, Delta en vol parlar amb vostè com més aviat millor, però no ho logrem. El seu gabinet de premsa, amb el que ens hem posat en contacte diverses vegades, ens diu que la seva agenda és molt plena i que és complicat fixar data per a una entrevista presencial.

Malgrat que som un mitjà petit però assentat en el territori que Aena vol intervenir una vegada més, desitgem conèixer les raons del seu posicionament.
Els nostres lectors ho agrairan.
 

* 'Carta del director' publicada al número 491 del periòdic 'Delta' (novembre-desembre 2022)