Qui dona més? Facin joc, senyors.

Quines propostes imaginatives arribaran més fins al 2026, data que es farà pública la “DORA”, el Pla d’Inversions d’Aena per les seves infraestructures aeroportuàries per al següent quadrienni?

Si no fos perquè el 28 de desembre d’enguany queda molt lluny, es podria pensar que la proposta de construir una quarta pista paral·lela a la costa, a dos kilòmetres mar endins de la platja del Prat, era una innocentada, o que ens havien ficat a tots plegats en el túnel del temps, per reviure una iniciativa similar de l’any 1999 del segle passat, que algú va insinuar de nou el 2006, i que va acabar en un calaix que aquests dies la iniciativa privada ha obert sense ruboritzar-se, i que el govern de la Generalitat estudia, segons La Vanguardia.

De l’Aeroport en sentirem parlar -i en parlarem al DELTA- durant una llarga temporada. Els interessos són polièdrics en aquest assumpte. Els actors, importants i poderosos en els àmbits financers, econòmics, polítics, empresarials i mediàtics de casa nostra i d’Espanya, tenen entre cella i cella, que aquesta instal·lació ha de tenir una pista més llarga per esdevenir un hub intercontinental, sense saber a hores d’ara quines serien les companyies interessades a fer-lo servir com a punt d’interconnexió amb altres rutes internacionals.

Es publiquen enquestes amb resultats antagònics sobre l’opinió dels ciutadans amb relació al tema, i els que hi són favorables argumenten que l’ampliació de la infraestructura -pista- és vital per al desenvolupament de Catalunya, ja que aportaria un creixement del PIB del 3%. Renoi!

La Comissió constituïda per ERC i PSC, té l’encàrrec d’estudiar la viabilitat de la modernització i ampliació de la capacitat de les actuals instal·lacions, sense afectar les zones de Natura 2000, protegides mediambientalment per la UE.

Penso que s’apropen informacions i notícies, probablement contaminades, sobre la qüestió, que seran degudament recollides per determinades capçaleres i altres mitjans de comunicació per aconseguir l’objectiu: allargar la pista. I aquesta discussió artificial “amagarà” el que hauria de ser el nucli central del debat: assolir que la gestió aeroportuària catalana es fes des des de Catalunya.

 * 'Carta del director' publicada al número 494 del periòdic 'Delta' (febrer 2023)