L'associació d'empresaris El Prat Empresarial aposta per un sistema que interconnecti tots els aeroports de Catalunya "en menys de 30 minuts, també amb els ports de Barcelona i Tarragona, el tren convencional i d'alta velocitat, amb una xarxa viària completa i el suport necessari del quart aeroport quan fos necessari" en lloc de centrar-se en l'ampliació del Prat.

Com ja han fet reiteradament patronals empresarials, l'agrupació pratenca també ha opinat sobre la controvertida proposta d'ampliar la infraestructura aeroportuària, però proposant i demanant mesures alternatives a les entitats que han de decidir si s'amplia o no perquè "tinguin una mirada a més llarg termini, i estudiïn una solució logística integral per a tot Catalunya, que resolgui tot el sistema logístic del territori per a un futur llarg i que aprofiti les bonances del nostre territori. I no que, pensant en curt, destrueixi més encara el nostre patrimoni natural i que, inevitablement, quedarà un altre cop obsolet en poc temps".

El Prat Empresarial considera que el debat sobre l'ampliació conté tres parts: la construcció d'una nova terminal dins els terrenys actuals de l'aeroport, la construcció d'una zona aeroportuària i l'allargament de la pista més pròxima al mar. Aquesta darrera és la que genera més polèmica perquè afectaria de ple els espais naturals protegits de la Ricarda i El Remolar i, segons un comunicat de l'associació, "seria un altre "pedaç", com ja en coneixem uns quants, per ajornar una vegada més el "gran debat" sobre la logística en l'àmbit nacional i que el Prat sol no pot solucionar".

Integrar les infraestructures al corredor mediterrani

"Des del punt de vista logístic, Catalunya té una situació privilegiada que cal aprofitar. A la nostra costa hi tenim tres aeroports, dos ports de gran potència, la via ferroviària de passatgers i mercaderies (incloent-hi l'AVE), que passa quasi tocant els cinc anteriors i una xarxa viària de primer ordre", afirma El Prat Empresarial, que afegeix que "estem convençuts que tot això s'hauria d'integrar en el famós "corredor mediterrani", que fa anys que espera. I tot recolzat amb l'aeroport de Lleida-Alguaire, que podria esdevenir un punt logístic de màxima capacitat Europea".

"Creiem que tot allò que augmenti l'eficiència del nostre conjunt logístic és favorable. Tanmateix, el terreny que pot ocupar el nostre aeroport és molt limitat i mai podrà arribar assolir la mida física d'altres aeroports de primer ordre", subratlla l'associació, que considera important "que s'augmenti la connectivitat logística de Catalunya cap a, i de, l'exterior, tant de persones com de mercaderies".